![](otsake.gif)
Ajasta
silloin kun koneissa oli sitä jotain.
(lisäilen kuvia kun löydän harvinaisuuksia)
![](munkels/munkels2.jpg)
Munkelt höyrylokomobiili vuosimallia 1920 valmistettu
Eskilstuunassa.
Painaa noin 10000kg ja kyseistä konetta on maailmassa vain kolme
kappaletta.
Munkeltia käytetiin ennen monenlaisten koneitten pyörittämiseen
Kone on toimintakuntoinen |
![](munkels/munkeks3.jpg)
Mahtava savupiippu vien savun tuulten kuljetettavaksi |
![](munkels/munkels4.jpg)
Koneen sisuksia etupuolelta. Kuvassa reijät joista tulee höyry |
![](munkels/munkels5.jpg)
Marjo tutustui harvinaiseen koneeseen myös tarkaavaisesti
katsellen |
![](munkels/munkels11.jpg) |
![](munkels/munkels6.jpg)
Mäntä ja sylinteri kuvaushetkellä toiminnassa |
![](munkels/munkels9.jpg)
Tämän kuvan savu ei tule uuden paavin valinnasta Sikstuksen kappelin
savupiipusta.
Kuva todistaa höyrulokomobiilin toiminnan olevan hyvä |
![](munkels/munkels7.jpg)
Teijon maamoottori |
![](munkels/munkels8.jpg)
Täryjyrän moottori |
![](munkels/munkels10.jpg)
Puimakoneen tai vastaavan koneen pyörittämiseen |
![](vanhatkoneet/ford2.jpg)
Pekka Karvosen
fordson traktori vuosimallia 1937.
Maailman ensimmäinen suursarjana valmistettu oli Fordson ja
1920-1930-lukujen suosituin traktori Suomessa. Fordsoneita
valmistettiin Englannissa Dagenhamissa. Vuoden 1937 jälkeen
fordson väri oli pääväriltään oranssi ja rautapyörät
siniset. Aiemmin värit olivat päinvastaiset.
Fordsonkuvat: Raimo
Karvonen |
![](vanhatkoneet/ford3.jpg) |
![](vanhatkoneet/mopo2.jpg)
Kroon vuosimallia
1936. Polkupyörässä on 89 cm3 apumoottori. |
![](vanhatkoneet/mopo3.jpg)
Kalevi Juntunen polkee tai
ajaa menopelillään Polvijärvellä. |
Karnukan mylly on oletettavasti
Polvijärven vanhin rakennus 1700-luvulta. Mylly on Polvijärven kylylahti
risteyksestä outokummuntietä muutama kilometri (arvio 1-2 km).
Tieltä tienviitta oikealla ja siitä noin 300m metsätietä.
![](etusivu.gif)
|